Ban tubeless menjadi semakin populer akhir-akhir ini karena banyak manfaatnya: dapat digunakan dengan aman pada tekanan ban yang lebih rendah, memiliki kenyamanan yang baik, dan tidak memiliki ban dalam, serta mengandalkan cairan yang dapat mengisi ulang sendiri untuk menutup tusukan kecil. Memasang ban tubeless mungkin terdengar sulit, namun tidak memerlukan keahlian yang tepat.
Dalam panduan ini, kami akan memandu Anda langkah demi langkah dan menjelaskan dengan tepat cara memasang ban tubeless. Meskipun kami mendemonstrasikan cara menggunakannyasepeda jalan rayaban pada artikel ini, proses pemasangan ban kerikil dan ban sepeda gunung sama persis.
Apa saja yang dibutuhkan untuk pemasangan ban tubeless?
Untuk memahami cara pemasangan ban tubeless, pertama-tama Anda perlu menjelaskan apa saja pemasangan ban tubeless dan fungsi masing-masing komponennya.
1. Bantalan ban tubeless
Bantalan ban tubeless ditempel di bagian dalam pelek untuk membentuk penghalang kedap udara yang mencegah udara keluar melalui lubang jari-jari.
Ban model pita biasanya ditemukan pada sepeda jalan raya, kerikil, atau gunung dan tersedia dalam berbagai ukuran untuk disesuaikan dengan lebar pelek Anda. Beberapa pelek sudah dilengkapi bantalan ban yang sudah diaplikasikan sebelumnya, bahkan ada beberapa produk yang beredar di pasaran, seperti pelek Campagnolo, yang tidak memerlukan bantalan ban karena tidak memiliki lubang jari-jari.
2. Pentil ban tubeless
Fungsi pentil ban tubeless sama dengan pentil ban dalam biasa French. Biasanya dipasang pada sumbat berbentuk kerucut yang terletak di lubang katup pelek. Saat cincin pengunci dikencangkan, sumbat di sekitar lubang katup pelek dan bantalan ban akan berubah bentuk, sehingga menghasilkan segel kedap udara.
Setiap katup tubeless yang bagus harus memiliki inti katup yang dapat dilepas. Hal ini dapat mencegah inti katup tersumbat, memudahkan penggantian, dan memudahkan penambahan cairan yang dapat diisi ulang sendiri. Inti katup dan kit katup biasanya dilengkapi dengan alat pelepas khusus, namun jika tidak, dapat dibeli terpisah. Beberapa alat multi sepeda yang bagus juga menyertakan alat ini.
3. Cairan penyegel/pengisian ulang sendiri
Cairan sealant/self-refilling umumnya adalah cairan yang dirancang untuk menutup lubang kecil pada ban Anda, mengisinya bahkan sebelum Anda menyadarinya. Secara umum, bahan utamanya berbahan dasar lateks.
4. Pelek ban tubeless
Seperti halnya ban, pelek tubeless secara visual identik dengan pelek penentu biasa. Namun jika dilihat lebih dekat, terlihat bahwa pengait pelek (tempat ban bertautan dengan pelek) memiliki profil yang sedikit berbeda dibandingkan dengan ban tubeless. Versi tubeless-ready biasanya lebih dalam.
Beberapa fitur khusus termasuk fakta bahwa sebagian besar pelek dari Mavic diproduksi dengan standar UST (Universal Tubeless System). Standarnya menyatakan bahwa pelek harus dapat ditutup tanpa selotip dan tidak memiliki lubang di dasar pelek. Namun, pengaturan ini masih belum cukup, dan pelek umum masih memiliki lubang yang dibor.
Pelek tanpa kait telah menjadi norma selama bertahun-tahun, tetapi pelek tanpa kait menjadi lebih umum pada sepeda jalan raya dan sepeda kerikil. Tidak seperti lingkaran berkait, lingkaran tanpa kait memiliki sisi lurus dan vertikal dan umumnya hanya cocok dengan ban tubeless. Jika pelek Anda tidak memiliki pengait, periksa kembali apakah ban Anda kompatibel dan pastikan saat memompa ban tidak melebihi 73psi, yang merupakan batas tekanan ban maksimum yang disarankan.
5. Ban tubeless
Ban tubeless mungkin terlihat sama dengan ban biasa, namun memiliki perbedaan yang halus dan penting.
Dua perbedaan utama adalah ukuran dan profil, manik bagian dalam ban tubeless biasanya sedikit lebih kecil (atau lebih tepatnya, toleransinya lebih ketat) dibandingkan ban penentu, dan profil manik dirancang khusus agar sesuai dengan ban tubeless. pelek. Kait unik yang saling bertautan.
Mencari tahu apakah suatu ban kompatibel dengan tubeless cukup sederhana, karena merek tersebut sering kali menambahkan catatan pada ban itu sendiri: ban tubeless WTB, misalnya, hadir dengan grafis "TCS" (Tubeless Kompatibel System). Sebagian besar ban sepeda gunung berperforma tinggi dan ban kerikil kompatibel dengan tubeless, tetapi hal ini tidak selalu terjadi di jalan raya, jadi perhatikan labelnya.
6. Pompa ban tubeless (disarankan tetapi tidak selalu diperlukan)
Untuk memasang ban tubeless pada tempatnya, ban mungkin perlu dipompa secara tiba-tiba saat pertama kali dipasang. Pompa ban tubeless memiliki ruang penyimpan tekanan yang terlebih dahulu dipompa kemudian dapat membuang seluruh udara di dalam ruang tersebut ke dalam ban sekaligus.
Jika Anda tidak memiliki pompa ban tubeless khusus dan mengalami masalah pemasangan, Anda dapat menggunakan kompresor udara. Kompresor udara sangat umum ditemukan di bengkel mobil. Pastikan saja ada konektor nosel Perancis pada kompresor udara. Kami menyarankan untuk tidak menggunakan inflator CO2 karena tidak selalu kompatibel dengan sealant.
Bagaimana cara memasang dan memasang ban tubeless?
1. Siapkan dan tempel bantalan ban
Sebelum memasang bantalan ban, pastikan pelek Anda benar-benar bersih, kering, dan bebas dari selotip lama atau cairan yang dapat diisi ulang sendiri. Tentu saja, kecuali residu yang membandel, hindari penghilangan secara fisik dan gunakan alkohol isopropil dan lap bersih untuk melunakkan lem lama. Dan beberapa merek, seperti Muc-Off, juga memiliki penghilang lem khusus.
Mulai dari beberapa jari-jari yang melewati lubang klep, gunakan jari tangan untuk menekan dan memasangnya ke dalam ceruk pelek, lalu tarik sisa jari-jari tersebut keluar agak jauh, sehingga bagian yang ditarik tersebut berada di tengah dan mengencangkan, lalu Putar pelek secara perlahan dan manik akan terkunci pada tempatnya, terus lakukan ini untuk menjaga tegangan tetap tinggi dan memastikan manik tetap berada di tengah. Setelah satu putaran, capai posisi awal bantalan ban, dengan tumpang tindih sekitar 5 cm.
Periksa bantalan ban setelahnya dan jika ada kerusakan, yang terbaik adalah memulai kembali dan memasang kembali bantalan ban baru daripada mencoba memperbaikinya. Bagaimanapun, pemasangan yang benar adalah pekerjaan yang dilakukan sekali dan untuk selamanya, dan banyak pengalaman tidak menyenangkan selama penggunaan selanjutnya disebabkan oleh pemasangan bantalan ban yang tidak tepat.
2. Pasang pentil ban tubeless
Cari dulu lubang klep pada pelek, lalu gunakan benda tajam untuk mendorong tonjolan dari dalam ke luar untuk menandai posisi lubang klep, lalu buat lubang pada bantalan ban dari luar ke dalam. Yang terbaik adalah mendorong katup langsung melalui lubang kecil untuk membuat lubang sesuai ukuran yang dibutuhkan. Jangan menggunakan pisau tajam untuk memotong bantalan ban, karena akan merobek bantalan ban dan tidak membuat lubang bundar.
Dorong katup ke bawah dengan ibu jari Anda untuk mengubah bentuk sumbat dan sekrup pada cincin pengunci. Yang terbaik adalah mengoleskan sedikit gemuk pada cincin pengunci agar lebih mudah dipasang dan dilepas. Kecuali ditentukan lain oleh pabrikan, kami menyarankan untuk menghindari penggunaan alat untuk mengencangkan katup, karena pengoperasian ini dapat menyebabkan gaya yang berlebihan dan deformasi pada katup dan bahkan pelek.
3. Pasang ban tubeless
Memasang ban road tubeless sama persis dengan pemasangan ban biasa, namun mungkin sedikit lebih sulit karena beadnya lebih rapat. Kabar baiknya adalah, karena tidak ada ban dalam yang perlu dikhawatirkan, Anda memiliki lebih banyak kebebasan dengan bilah pengungkit Anda. Namun tetap hati-hati, karena penggunaan pry bar yang berlebihan dapat dengan mudah menggores atau merusak bantalan ban.
Setelah Anda memasang kedua sisi ban tubeless, gosok ban tubeless ke depan dan ke belakang dan pastikan ban tersebut terpasang pada lesung pipit di pelek dan di kedua sisi katup. Jika Anda merasa bagian terakhir ban tubeless sulit dipasang, Anda dapat melewati sisanya dan mendorong ban tubeless ke dalam ke dalam alur di tengah pelek untuk memudahkan pemasangan. Tips lainnya adalah dengan mengoleskan sedikit cairan isi ulang ban tubeless yang ingin Anda gunakan pada dinding samping ban sebagai pelumas.
4. Tambahkan cairan penyegel/self-replenishing ban tubeless
Jika Anda yakin dengan kemampuan Anda untuk memasang ban dengan mudah, Anda dapat menambahkan cairan sealant/self-refill sebelum memasang ban sepenuhnya. Putar set roda sedikit setelah menambahkannya untuk mendorong cairan penyegel/isi ulang otomatis menjauh dari bagian terakhir ban yang perlu Anda pasang agar tidak tumpah ke mana-mana.
Namun jika Anda masih baru dan ban serta peleknya masih baru, Anda mungkin akan lebih mudah menambahkan cairan penyegel/isi ulang sendiri melalui katup, yang dapat dilakukan melalui jarum suntik atau botol dispenser kecil. Terakhir, putar roda secara perlahan agar cairan yang dapat mengisi sendiri dapat menutupi seluruh bagian dalam ban secara merata.
5. Pasang di tempatnya
Yang terbaik adalah memasang ban dengan inti katup dilepas, sehingga udara dapat langsung masuk ke dalam ban. Setelah terpasang pada tempatnya, gunakan pompa bertekanan tinggi untuk segera mengeluarkan udara dan memasukkan ban ke tempatnya. Jika hanya satu sisi atau sebagian ban yang terpasang, lanjutkan memompa hingga Anda mendengar bunyi "pop" yang memuaskan dan ban terpasang di sekeliling lingkar roda. Seperti disebutkan sebelumnya, jika Anda tidak dapat memompa dengan pompa biasa, Anda mungkin memerlukan pompa tubeless atau kompresor udara. Setelah ban terpasang di tempatnya, ambil roda dan goyangkan dengan kuat lalu putar hingga cairan self-hydrating menutupi seluruh bagian dalam ban. Setelah selesai, pompa ban hingga tekanan yang disarankan.
Banyak ban memiliki tanda yang memungkinkan Anda memeriksa apakah ban terpasang dengan benar. Kami merekomendasikan perjalanan singkat setelah pemasangan agar sealant dapat menutupi bagian dalam ban sepenuhnya.
Bagaimana cara merawat ban tubeless?
Dalam kebanyakan kasus, ban tubeless sudah terpasang dan terlupakan dan Anda hanya perlu mengisi ulang cairan sealant/isi ulang sendiri secara teratur karena cairan isi ulang sendiri akan mengering seiring waktu. Sealant/cairan self-replenishing yang berbeda akan mengering dengan kecepatan yang berbeda-beda, dan secara umum yang terbaik adalah membiasakan diri untuk memeriksanya setiap dua hingga tiga bulan.
Anda dapat memeriksa cairan hidrasi sendiri secara visual dengan melepas sebagian kecil ban tubeless, atau Anda dapat mengamati ketinggian cairan dengan memasukkan zip tie (dengan ujungnya terpotong) ke dalam inti katup, yang bekerja secara efektif seperti tongkat celup pada ban tubeless. sepedamu. .
Setelah pemeriksaan, tuangkan sedikit cairan sealant/self-hydrating baru ke bagian ban tubeless yang terbuka, atau suntikkan melalui inti katup. Disarankan untuk melepas ban tubeless seluruhnya setahun sekali atau setiap 18 bulan sekali dan membersihkan seluruh bagian secara menyeluruh untuk menghilangkan segala lapisan penutup yang mungkin menyumbat bagian dalam ban.
