Industri sepeda Eropa sedang dalam krisis. Setelah periode booming pada tahun 2021 dan 2022, produsen kini menghadapi kelebihan produksi, kenaikan biaya, simpanan persediaan, dan masalah likuiditas. Permintaan sepeda non-listrik telah turun tajam, dengan penjualan di Jerman sudah turun 13% pada tahun 2023, dan prospek pemulihan pasar masih belum jelas. Selain itu, akses terhadap pembiayaan perbankan semakin sulit. Meskipun faktor pendorong utama konsumsi masih tetap ada, penjualan diperkirakan akan stagnan dalam jangka menengah. Selain itu, pesaing baru seperti produsen mobil mulai memasuki pasar. Oleh karena itu, hal ini menjadi lebih penting untukprodusen sepedauntuk secara cepat dan terus-menerus mengurangi biaya, mengoptimalkan proses, dan memikirkan kembali arah strategisnya.
Booming telah berakhir: Persediaan yang berlebihan, kelebihan kapasitas, dan diskon besar-besaran membebani keuntungan
Banyak diler yang memesan sepeda dalam jumlah besar karena lonjakan permintaan di masa pandemi, kini masih menghadapi persediaan yang berlebihan. Selain itu, rantai pasok yang sempat terganggu pada tahun 2020/2021 kini telah beroperasi kembali dan banyak diler yang menerima pesanan dari seluruh pemasok secara bersamaan. Menurut Asosiasi Industri Sepeda Jerman (ZIV), penjualan sepeda dan e-bike di Jerman turun 13% year-on-year pada tahun 2023. Penurunan tersebut terutama dipengaruhi oleh “Bio-Bikes”, yaitu sepeda tradisional (tanpa motor ). Sebaliknya, permintaan terhadap e-bike lebih stabil, salah satu alasannya adalah semakin populernya model rental. Persediaan yang tinggi dan penurunan pesanan perdagangan telah menyebabkan beberapa produsen sepeda mengalami penurunan penjualan lebih dari 30% dan keuntungan turun tajam. Giant, salah satu produsen sepeda terbesar di dunia, harus menerima penurunan laba sebesar 45% pada tahun 2023. Pabrikan besar Eropa Pierer Mobility Group memperkirakan bisnis sepedanya akan merugi 110 juta euro pada tahun 2024.
Pada tahun 2023, beberapa perusahaan seperti VanMoof, Cycle Union atau pengecer online fahrrad.de telah mengajukan pailit. Accell-Group, raksasa sepeda yang memiliki merek seperti Haibike, Ghost dan Winora, telah menjadi berita selama berbulan-bulan. Pabrikan sepeda Swiss, Scott, menerima suntikan modal sebesar $160 juta dari perusahaan induknya di Korea untuk terus mengoperasikan perusahaan tersebut.
Koreksi pasar sementara: Namun pemulihan akan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan
Situasinya masih sulit hingga tahun 2024. Dalam empat bulan pertama tahun ini, penjualan pabrikan Jerman turun 10% dibandingkan tahun lalu. Pameran Eurobike pada bulan Juli tidak membawa perubahan tren: produk baru dan penawaran khusus di pameran tersebut mendapat tanggapan yang buruk, dan permintaan musim semi yang diharapkan hampir tidak muncul. Tingkat persediaan yang terus-menerus tinggi meningkatkan tekanan harga pada produsen dan dealer sepeda, yang harus menawarkan diskon tinggi untuk menarik pelanggan. Melihat situasi pasar saat ini, produsen akan melanjutkan kebijakan diskon pada tahun 2024 dan 2025. Meski demikian, industri sepeda tetap optimis dan meyakini koreksi pasar yang terjadi saat ini hanya fenomena sementara. Tren umum menuju mobilitas nol karbon di perkotaan dan keinginan untuk melakukan transformasi transportasi akan menghidupkan kembali permintaan akan sepeda. Diantaranya, e-bike dengan penjualan dan margin keuntungan yang lebih tinggi serta bisnis persewaan sepeda yang berkembang akan menjadi pendorong utama.
Persediaan produsen yang tinggi diperkirakan tidak akan habis dalam enam bulan ke depan. Hal ini karena dealer akan menjaga sikap pemesanan yang hati-hati dan terlebih dahulu mengurangi persediaan mereka sampai muncul pesanan baru dalam jumlah besar. Statistik dari Bicycle Retailer & Industry News, sebuah badan informasi industri di Amerika Utara, menunjukkan bahwa persediaan pengecer perlahan-lahan menurun, namun masih dua kali lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun normal sebelum epidemi. Tren serupa diperkirakan terjadi di pasar Eropa. Lebih dari separuh produsen yang disurvei memiliki persediaan lebih dari enam bulan; lebih dari seperempatnya bahkan memiliki persediaan lebih dari sembilan bulan. Sentimen konsumen masih tertekan dan mereka masih tertahan dalam belanja non-esensial. Pedagang juga “memilih” dan hanya memesan apa yang benar-benar diperlukan. Oleh karena itu, persediaan tidak berkurang secepat yang diharapkan.
Situasi keuangan beberapa produsen sangat ketat. Pembiayaan inventaris merupakan hambatan pada neraca, dan pemodal menjadi lebih berhati-hati terhadap industri sepeda dibandingkan dua tahun lalu. Banyak bank tidak lagi bersedia memberikan fasilitas kredit atau memberikan pembiayaan musiman. Dalam industri sepeda, yang sebagian besar terdiri dari usaha kecil dan menengah, tidak semua perusahaan memiliki sumber daya atau saluran keuangan yang cukup untuk bertahan dalam periode sebelum pemulihan. Untuk menjamin likuiditas, langkah-langkah restrukturisasi penting di tingkat operasional dan keuangan harus diambil dan tidak dapat ditunda.
Sebagai bintang baru dalam industri sepeda Tiongkok, Tianjin Panda Group telah memperluas skala produksinya berdasarkan sepeda tradisionalproduksi dan manufaktur sepeda gunung. Ini telah berkembang dari kategori sepeda gunung tunggal menjadi industri manufaktur sepeda listrik. Tahun ini adalah tahun penyesuaian dan transformasi terkonsentrasi bagi Tianjin Panda Group. Pabrik kami di Tianjin sudah mulai fokus pada produk kelas atas dan meningkatkan kinerja produk. Kami telah melakukan penyesuaian terutama pada sistem rantai pasokan dan tim teknis; pabrik kami di Hebei berfokus pada produk kelas menengah dan bawah, meningkatkan kinerja biaya produk secara keseluruhan, dan telah melakukan penyesuaian terutama pada diversifikasi produk dan tim produksi, termasuk penyelesaian rencana pendaratan pabrik baru sebelum akhir tahun tahun. Pada saat yang sama, sebagai perusahaan inovatif, Tianjin Panda Group juga bekerja sama dengan Universitas Tianjin untuk mendirikan perusahaan desain penelitian dan pengembangan di kawasan industri untuk meningkatkan kemampuan penelitian dan pengembangan produk, mempelajari perangkat lunak bersepeda yang cerdas dan sehat serta peralatan perangkat keras pendukung sebagai serta ekologi sekitarnya, dan menciptakan produk yang terdiversifikasi dan terdiferensiasi untuk meningkatkan daya saing pasar secara keseluruhan.
