Kendaraan listrik telah menjadi populer sebagai alat transportasi. Orang-orang mendapati bahwa kapasitas baterai kendaraan listrik menyusut drastis di musim dingin dibandingkan di musim panas, atau menjadi sulit untuk diisi, atau bahkan dihidupkan. Faktanya, sebagian besar disebabkan oleh kelalaian konsumen dalam merawat baterai di musim dingin. Reporter mengunjungi beberapa bengkel kendaraan listrik di ibu kota untuk mempelajari tentang perawatan baterai kendaraan listrik.
Petugas pemeliharaan di bengkel perawatan kendaraan listrik di Distrik Saihan mengatakan kepada reporter bahwa suhu lingkungan kerja terbaik untuk baterai adalah 15 derajat ~40 derajat. Di luar kisaran suhu ini, pengoperasian normal baterai akan terpengaruh dan masa pakai baterai akan berkurang. Baterai timbal-asam normal dapat memastikan jarak berkendara maksimum kendaraan adalah 50 km. Karena prinsip ekspansi termal dan kontraksi dingin, ketika suhu sekitar - 10 derajat, daya baterai tidak dapat habis 100%. Jarak mengemudi mobil yang terisi penuh di musim dingin jauh lebih sedikit dibandingkan di musim panas. Oleh karena itu, perawatan baterai sangatlah penting.
Pertama, dalam hal pengisian daya, setiap kali pulang ke rumah, berapa lama pun Anda menggunakannya, sebaiknya Anda mengisi dayanya agar baterai tetap dalam keadaan terisi penuh. Jika Anda tidak mengisi penuh baterai sesekali, dampaknya kecil pada baterai, tetapi Anda sering tidak mengisi penuh baterai, baterai akan memiliki "memori", mempengaruhi jarak tempuh, dan juga menghabiskan masa pakainya. Saat mengisi daya, colokkan dulu steker baterai, lalu colokkan steker listrik. Setelah mengisi daya, cabut terlebih dahulu steker listrik, lalu cabut steker baterai.
Kedua, nyalakan kendaraan listrik untuk menghindari pelepasan arus yang deras dan mengurangi pengemudian berawak. Lebih baik memajukan atau membantu berkendara secara manual saat mendaki, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan parah pada baterai. Jika kendaraan diparkir di udara terbuka atau tempat penyimpanan dingin selama beberapa minggu tanpa digunakan, baterai harus dikeluarkan dan disimpan di ruangan yang hangat untuk mencegah baterai membeku dan rusak. Selain itu, jika suhu terlalu rendah, waktu servis kendaraan listrik harus dipersingkat semaksimal mungkin, dan kendaraan listrik harus diisi dayanya tepat waktu. Jika aki mobil tidak akan digunakan pada musim dingin, sebaiknya aki tidak diisi ulang hingga digunakan pada tahun berikutnya. Sebaliknya, baterai sebaiknya diisi setiap 1 bulan sekali untuk memastikan kapasitas penyimpanan baterai-asam timbal dan menghindari kerusakan pada baterai akibat tumpahan asam. Petugas pemeliharaan mengatakan bahwa ketika merawat baterai, mereka harus ingat untuk sering mengisi daya dan membantu lebih banyak.
Setelah setengah tahun penggunaan, lebih baik pergi ke tempat perawatan untuk pemeliharaan baterai, mengisi ulang elektrolit baterai dengan benar, menyesuaikan berat jenis elektrolit, memeriksa penyimpanan listriknya, menjaga berat jenis elektrolit baterai, dan menambah jumlah pengisian jika perlu. Pada saat yang sama, penting juga untuk membersihkan terminal baterai dan melapisinya dengan pelumas khusus untuk perlindungan, yang dapat memastikan kendaraan listrik dapat menyala dengan andal dan memperpanjang masa pakai baterai.
