Dewan Eropa mengadopsi RUU Baterai UE yang baru pada 10 Juli. Tujuan dari RUU baru ini adalah untuk memperkuat serangkaian peraturan tentang daur ulang dan pembuangan baterai untuk memastikan keamanan dan daur ulang produk baterai. Hal ini juga mengharuskan produsen sepeda berbantuan listrik untuk menyediakan kelayakan penggantian setiap baterai satu per satu.
RUU tersebut menetapkan target daur ulang khusus untuk baterai transportasi ringan (LMT), dengan 51% didaur ulang pada tahun 2028 dan 61% pada tahun 2031.
Selain ketentuan daur ulang baterai, RUU tersebut juga mencakup ketentuan paspor elektronik dan kode QR untuk baterai, sehingga memberikan cukup waktu bagi negara-negara anggota dan produsen untuk bersiap. Ketentuan paspor dan kode QR akan diterapkan masing-masing pada tahun 2026 dan 2027.
Di Euro 2023,Produsen sistem tenaga listrik CinaMivice Maxi memamerkan dua motor hub, M100 dan M200, masing-masing menargetkan pasar khusus untuk sepeda berbantuan listrik.
M200 adalah versi kelas atas, dengan motor 2,5kg yang menghasilkan torsi 45Nm, tingkat yang relatif ringan di antara produk motor hub.
M100 melanjutkan tradisi ringan dengan torsi 40Nm, bobot 1,75kg, dan 12-kompatibilitas kecepatan, sehingga menunjukkan bahwa rangkaian ini ditujukan untuk sepeda olahraga berbantuan listrik kelas atas.
Mivice juga mengumumkan sensor torsi S200i baru dengan kompatibilitas standar penggerak ISIS.
Selain itu, Mivice mengumumkan dua baterai dan pengisi daya baru. B540 memiliki baterai 540Wh dan yang lainnya berkapasitas lebih kecil 360Wh, keduanya akan dilengkapi komunikasi nirkabel Bluetooth dengan pengisi daya 2A dan 5A.
