Rangkaian roda secara umum terdiri dari hub, spoke, nipple, rim, quick release, AV mouth dan ban.
Terdapat lubang di bagian dalam rangka untuk puting guna memasang jari-jari ke rangka. Hub adalah bagian silinder yang terletak di bagian tengah rangka roda, yang bertanggung jawab atas putaran perangkat roda dan memberikan dukungan. Hub memiliki bantalan di kedua sisi untuk memungkinkan as berputar dengan lancar guna mengurangi kerugian akibat gesekan. Pelepasan cepat melewati bagian tengah hub untuk mengamankan perangkat roda ke rangka. Ban sepeda jalan raya secara umum dibagi menjadi tiga kategori: ban tipe ban dalam (TT), ban tubular, dan ban tanpa ban dalam (TL).
TT merupakan teknologi yang lebih matang, sehingga lebih murah dan mudah dipasang. Jika ada benda asing yang menusuk ban, jika ban luar tidak rusak parah, dapat diperbaiki dengan menambal ban bagian dalam dengan tambalan dan perekat perbaikan ban, atau dengan mengganti ban bagian dalam dengan yang baru lalu mengisi angin. Namun, demi alasan keselamatan, lebih aman untuk mengganti ban bagian dalam secara langsung dengan yang baru, apabila ban bagian dalam tidak dapat menahan tekanan tinggi dan meledak lagi setelah ban baru saja ditambal.
Kekurangan dari TT adalah apabila ban bocor, gas pada ban dalam akan langsung kempes sehingga sepeda lebih mudah terjatuh dari motor, selain itu adanya gaya gesek antara ban dalam dan luar mengakibatkan performa putarnya menjadi kurang baik, sehingga lebih cocok untuk balapan santai atau amatir.
Ban dalam perlu dipasangkan dengan rangka khusus, karena ban dalam dan luar disatukan, sehingga tidak ada masalah hambatan gesekan antara ban dalam dan luar. Jika lubang yang bocor tidak terlalu besar, laju pelepasan udara di dalam ban akan lebih lambat daripada TT, yang relatif aman. Setelah bocor, tidak dapat diperbaiki, dan proses pemasangannya tidak sesederhana TT, karena ban dalam yang baru harus direkatkan kembali dengan perekat ban dalam atau perekat dua sisi khusus, dan kemudian aman untuk menunggu setidaknya satu hari agar ban benar-benar menempel pada pelek sebelum digunakan.
Karena bahan karet yang digunakan pada ban tabung lebih baik, dan proses produksinya harus ditangani dengan tangan dan tidak dapat diotomatisasi, ban tabung adalah yang paling mahal dari ketiganya.
Ban tubeless TL memiliki karet yang disegel di bagian dalam dan karet tapak di bagian luar yang disatukan dalam cetakan ban, ban ini perlu dikaitkan langsung ke tepi atas pelek melalui bibir ban luar, sehingga harus dipadukan dengan rangka roda khusus. Keunggulannya adalah struktur bodi ban lebih kuat, ketahanan tusuk lebih tinggi daripada TT, dan saat bodi ban bocor, laju pengempisan lebih lambat. Namun, kelemahannya sama dengan ban tabung, yaitu tidak dapat diperbaiki.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. terutama memproduksi sepeda gunung, sepeda jalan raya, sepeda listrik, sepeda kota, sepeda anak-anak, dll. Ini adalahPabrik sepeda Cinadengan sistem yang lengkap. Ayo bergabung dengan kami!
