Ketika saya pertama kali membeli sepeda listrik belum lama ini, banyak teman yang menertawakan saya karena malas dan curang. Meskipun tren sepeda listrik telah menyebar ke seluruh Eropa dan Amerika Serikat, dan pada dasarnya merupakan barang wajib untuk bepergian, sepeda listrik masih merupakan jenis kendaraan yang tidak dipahami di Tiongkok.
Ucapan yang paling sering saya dengar adalah "Saya bisa bersepeda untuk berolahraga, dan saya bisa mengendarai atau mengendarai sepeda listrik untuk bepergian", "Bukankah sepeda listrik hanyalah sepeda listrik dengan pedal?", "Sepeda listrik tidak secepat sepeda listrik, dan tidak memberikan banyak latihan seperti sepeda", dll.
Namun, karena jalan-jalan di kota tempat saya tinggal menjadi semakin padat dan rumit, dan pembatasan kendaraan listrik semakin ketat, banyak teman yang mulai melirik sepeda listrik. Orang-orang sering bertanya kepada saya bagaimana rasanya mengendarai sepeda listrik untuk bepergian, apakah itu merepotkan, dan beberapa teman perempuan selalu ingin bersepeda, tetapi khawatir tidak akan mampu mengikuti kegiatan kelompok, dll. Jelas bahwa semua orang semakin tertarik pada sepeda listrik.
Namun, merek sepeda listrik dalam negeri masih dalam tahap awal, dengan kualitas dan harga yang tidak merata. Hari ini, berdasarkan pengalaman saya, saya akan memilah beberapa hal yang perlu diperhatikan saat membeli sepeda listrik untuk membantu setiap orang memilih sepeda listrik yang sesuai dengan mereka di antara berbagai model yang memukau.
Jenis-jenis sepeda listrik
Pertama-tama, Anda harus menentukan jenisnyasepeda listrikAnda perlu berdasarkan pada situasi bersepeda yang Anda butuhkan. Ada banyak jenis sepeda listrik, yang secara umum dibagi menurut skenario aplikasi, terutama menjadi sepeda gunung listrik, sepeda jalan raya/kota listrik, sepeda barang listrik, dll. Ada beberapa perbedaan dalam ide pembelian untuk setiap kategori, tetapi arah keseluruhannya sama. Kali ini, saya akan mengambil sepeda listrik perkotaan dengan skenario aplikasi yang lebih luas dan cocok untuk sebagian besar orang sebagai titik awal untuk memberi Anda beberapa ide pembelian untuk sepeda listrik.
Tipe Motor
Motor merupakan inti dari sepeda listrik, jadi hal pertama yang harus dipertimbangkan adalah jenis motornya. Sistem listrik umum dibagi menjadi motor yang dipasang di tengah dan motor hub sesuai dengan posisi motornya.
Motor yang dipasang di tengah umumnya digunakan disepeda gunung bertenaga listrik, dan pusat gravitasi yang lebih rendah memiliki lebih banyak keuntungan untuk medan yang kompleks. Motor hub umumnya dipasang pada posisi hub roda, dan motor bekerja langsung pada set roda. Volumenya bisa sangat kecil. Selain itu, motor hub mikro dapat membuatnya hampir mustahil untuk membedakan apakah itu sepeda berbantuan listrik secara sekilas. Pada mobil kota, karena kondisi jalan tidak serumit di pegunungan dan hutan, permintaan untuk mendaki lereng curam tidak begitu besar, sehingga motor hub sering digunakan.
Secara umum, tidak ada perbedaan mutlak antara motor hub dan motor yang dipasang di tengah. Secara relatif, motor hub lebih terjangkau, tetapi jangan memandang produk berbantuan listrik dengan pandangan yang salah seperti "mobil kelas bawah menggunakan motor hub" dan "mobil kelas atas menggunakan motor yang dipasang di tengah". Memasang sistem motor yang wajar dalam produk yang sesuai bukan sekadar pilihan motor, tetapi juga memerlukan serangkaian solusi yang lengkap. Oleh karena itu, kunci untuk memilih motor adalah kerja sama dan penyesuaian yang mendalam antara produsen kendaraan dan produsen sistem motor.
Bahasa Indonesia: Secara awam, merek motor yang Anda pilih tidak bisa hanya motor, Anda harus memilih merek yang dapat memberikan solusi daya yang lengkap. Merek-merek yang matang di pasaran sekarang termasuk Pinion, Bosch, dan merek motor Lightning sendiri, Max Power, dll. Ambil contoh sistem tenaga listrik Max Power M080, yang paling cocok untuk sepeda listrik perkotaan, misalnya. Motor hub hanya berbobot 2,5 kg. Desain elektromagnetik yang inovatif dan struktur roda gigi mencapai karakteristik ringan, ukuran kecil, daya yang melimpah, dan kinerja yang stabil. Ukuran mini dan bobot yang ringan dapat membuat seluruh kendaraan tampak seperti sepeda biasa. Jadi sebenarnya, sepeda listrik tidak sebesar yang dipikirkan semua orang sebelumnya. Sejauh yang saya ketahui, tidak mudah untuk membawanya naik turun tangga dan masuk dan keluar perusahaan setiap hari, tetapi cukup dapat diatur.
Tenaga Motor
Motor adalah intinya, jadi kita harus menyebutkan daya motornya. Daya motor sepeda listrik diukur dalam watt, biasanya berkisar antara 250W hingga 750W.
Besarnya daya yang dibutuhkan sepeda listrik ditentukan oleh banyak faktor seperti jenis motor dan orientasi desain sepeda listrik tersebut, tetapi daya yang lebih tinggi tidak berarti bahwa sepeda listrik tersebut akan lebih cepat.
Dari perspektif umum, jika berbicara tentang tenaga motor, semakin besar semakin baik. Namun pada kenyataannya, untuk banyak sepeda berbantuan listrik, 250W memang lebih dari cukup. Padahal, prinsipnya sama dengan "kendaraan listrik biasa" dan "kendaraan listrik off-road". Karena motornya lebih besar, maka diperlukan baterai yang lebih besar, yang berarti mobil akan lebih berat dan biayanya akan lebih tinggi. Meskipun pernyataan ini sedikit terbatas, secara umum, motor 250W sudah cukup untuk memberikan bantuan yang cukup bagi pengendara saat mengayuh.
Selain itu, sepeda listrik adalah sepeda bertenaga manusia yang "dibantu" dengan tenaga listrik. Makna utamanya adalah membuat orang bersepeda lebih mudah tanpa kehilangan kesenangan bersepeda.
Ambil contoh Max Power M080. Daya motor 350W lebih dari cukup untuk mengatasi berbagai kondisi jalan di kota, dan bahkan dapat dengan mudah mengatasi beberapa lereng curam di jalan layang. Saya masih ingat pertama kali saya mengendarai sepeda listrik melewati jalan layang yang curam, saya secara tidak sadar ingin turun dan mendorongnya, tetapi ketika saya memikirkan daya sepeda 350W, yang setara dengan daya pengendara profesional, apa yang perlu dikhawatirkan? Selama Anda sepenuhnya mempercayai sepeda listrik di bawah kaki Anda dan mengayuh dengan berani, Anda tidak akan memiliki masalah mendaki lereng curam ini di jalan perkotaan, dan yang mengejutkan, tidak akan ada suara motor yang bising.
Kapasitas baterai (masa pakai baterai)
Baterai tidak diragukan lagi merupakan bagian terbesar dari berat sepeda listrik, dan juga merupakan kunci masa pakai baterai sepeda listrik. Untuk membuat analogi yang tidak tepat, kapasitas baterai=masa pakai baterai. Ini tidak tepat karena juga dipengaruhi oleh berat seluruh kendaraan, daya keluaran motor, kehilangan sistem transmisi, dll.
Namun yang pasti semakin besar kapasitasnya, semakin lama masa pakai baterainya. Namun semakin besar baterainya, semakin baik. Semakin besar baterainya, semakin berat bobotnya dan semakin besar volumenya. Secara umum, model komuter, urban electric-assist, dan model lainnya sering kali mengejar keseimbangan antara performa dan bobot yang ringan. 300Wh-500Wh adalah kapasitas baterai yang paling umum dan paling sesuai, dan masa pakai baterainya biasanya dapat mencapai sekitar 70-90 kilometer.
Setelah mengalami pemasangan eksternal yang kasar dan brutal, baterai sepeda listrik secara bertahap beralih ke arah tertanam yang sederhana dan tertutup. Baterai yang tertanam di downtube adalah metode pemasangan yang umum untuk sepeda listrik. Baterai ini sepenuhnya tersembunyi di dalam rangka. Strukturnya stabil dan tampilannya lebih sederhana dan bersih. Pada saat yang sama, baterai ini dapat mengurangi bobot seluruh kendaraan. Menurut pengalaman saya, sepeda listrik yang saya beli memiliki jangkauan hingga 80 kilometer. Untuk jarak tempuh perjalanan harian saya sejauh 20 kilometer, saya tidak akan merasa khawatir dengan daya jika saya mengisi dayanya setiap tiga hari sekali.
Akan tetapi, akan selalu ada saat-saat ketika Anda lupa mengisi daya, dan ini memerlukan pertimbangan berat keseluruhan kendaraan. Secara umum, berat sepeda listrik 20KG kira-kira sama dengan sepeda gunung biasa. Pada saat ini, bahkan jika tidak ada daya, mengendarainya tidak akan terlalu menegangkan, dan tidak perlu khawatir tidak dapat mengendarainya sama sekali seperti sepeda listrik.
Sistem transmisi dan rem
Seperti yang disebutkan tadi, hakikat sepeda listrik tetaplah sepeda, yang perlu mengandalkan kayuhan manusia, dan bantuan motor juga disesuaikan dan direspons sesuai dengan gaya kayuhan, sehingga sistem transmisi tetap sangat diperlukan. Saat ini, kebanyakan sepeda perkotaan (cakram tunggal) biasanya memiliki 11 kecepatan atau 12 kecepatan, sedangkan yang lebih sedikit umumnya memiliki kecepatan tunggal atau 3 kecepatan, tetapi menurut saya untuk kondisi jalan yang berhenti dan mulai mendadak di dalam kota, seperti 7 kecepatan atau 9 kecepatan, itu yang paling tepat. Ubah kecepatan tepat waktu sebelum berhenti di lampu lalu lintas atau mendaki lereng curam, dan dengan respons motor yang sensitif, Anda dapat memulai dengan mudah tanpa melukai lutut karena kayuhan kuat yang tiba-tiba.
Mengenai rem, sebagian besar merek yang dapat diandalkan di pasaran dilengkapi dengan sistem rem cakram. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah karena daya bantu elektrik yang kuat, kondisi jalan yang padat di kota juga berbahaya. Sebaiknya pilih rem cakram hidrolik dengan daya pengereman yang lebih kuat, sehingga Anda dapat berkendara dengan nyaman tanpa rasa khawatir.
Detail lainnya: pemilihan instrumen, kinerja tahan air, berat kendaraan, aksesori lainnya
Tidak ada detail kaku yang perlu diperhatikan. Itu semua tergantung pada kebutuhan Anda sendiri, tetapi kinerja kedap air sudah pasti menjadi keharusan, terutama di kota-kota selatan. Anda tidak pernah tahu mana yang akan terjadi lebih dulu, pulang kerja atau hujan. Kinerja kedap air terutama bergantung pada tingkat kedap air motor, baterai, dan port pengisian daya.
Selain itu, dasbor merupakan hal yang wajib ada pada setiap sepeda listrik. Ada layar warna definisi tinggi yang berukuran sebesar ponsel, dan ada juga layar kecil sederhana yang hanya menampilkan kecepatan dan tenaga. Layar-layar ini terutama bergantung pada hobi dan kebutuhan Anda. Mengenai berat keseluruhan kendaraan, target anggaran tentu saja didasarkan pada bobot yang ringan. Secara umum, kebanyakan orang dewasa dengan berat di bawah 20KG tidak akan merasakan banyak tekanan saat mengoperasikan atau mengangkat.
Aksesori lainnya termasuk lampu depan dan belakang, rak asli, dll. Lampu depan dan belakang sebaiknya dilengkapi dengan mobil asli. Keunggulannya adalah tidak perlu diisi daya secara terpisah dan ditenagai oleh baterai berbantuan listrik. Namun, jika pabrik asli tidak memilikinya, Anda dapat membelinya sendiri. Rak tergantung pada kebutuhan sehari-hari. Jika ada kebutuhan untuk peningkatan di masa mendatang, Anda juga dapat melihat apakah rangka dilengkapi dengan lubang pemasangan.
Uraian di atas pada dasarnya mencakup semua hal yang perlu Anda ketahui jika ingin membeli sepeda listrik. Semoga bermanfaat bagi semua orang.
