Ketika berkuda kerikil mulai lepas landas, sepeda sering dilengkapi dengan ban 35mm . dari waktu ke waktu, 700x40c menjadi norma . tetapi sekarang model baru dirancang untuk mengakomodasi 45 dan bahkan 50mm, yang sering terjadi pada pengendara kompetitif. ini, yang tidak hanya terjadi pada kerikil ini, tidak ada yang terjadi pada kerikil ini. Bersepeda .
Mengapa ban kerikil yang lebih luas lebih cepat?
Ban sepeda kerikil yang lebih luas seringkali lebih cepat karena beberapa alasan utama, terutama ketika Anda mengendarai di medan campuran atau kasar . inilah rincian mengapa ini terjadi:
1. resistensi rolling yang lebih rendah
Ban yang lebih lebar memiliki tambalan kontak yang lebih besar dengan tanah . pada awalnya, ini mungkin terdengar seperti akan memperlambat Anda, tetapi sebenarnya membantu mengurangi resistensi bergulir pada permukaan yang kasar atau longgar . Ketika ban lebih lebar, tidak lebih banyak di permukaan yang lebih lembut (seperti kerikil) sebanyak ban yang lebih sempit {2 {{{{{{{yang lebih sempit {lebih banyak {{{lebih banyak {{{{{lebih sempit {{{lebih sempit {{lebih sempit dihabiskan untuk mengatasi benjolan dan penyimpangan .
2. traksi yang lebih baik
Permukaan kerikil dan off-road dapat tidak dapat diprediksi, dengan kerikil longgar, lumpur, dan medan yang tidak rata . ban yang lebih lebar memberikan lebih banyak cengkeraman karena mereka dapat menyebarkan kekuatan di area yang lebih besar . traksi yang meningkat ini membantu mempertahankan kecepatan tanpa skidding atau kehilangan kontrol, terutama pada kondisi kerikil atau basah {3} {3} {3} ini {3} ini
3. Tekanan udara yang lebih rendah
Ban yang lebih luas dapat berjalan pada tekanan udara yang lebih rendah tanpa mempertaruhkan flat jepit atau bottoming out .
4. penyerapan kejut yang lebih baik
Sepeda kerikilDengan ban yang lebih luas memiliki kualitas suspensi alami yang lebih baik . mereka dapat menyerap lebih banyak gundukan dan getaran dari medan, menjaga tubuh Anda dalam posisi yang lebih efisien dari waktu ke waktu, mencegah kelelahan, dan memungkinkan Anda untuk menjaga kecepatan yang lebih tinggi .
5. Stabilitas yang ditingkatkan
Ban yang lebih luas memberikan jejak yang lebih besar, yang membantu meningkatkan stabilitas keseluruhan sepeda Anda . pada jalur kerikil yang tidak rata atau berbatu, stabilitas adalah kunci untuk keamanan dan kecepatan. sepeda yang lebih stabil berarti lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk mengoreksi garis Anda atau berjuang untuk tetap tegak .
6. kecepatan pada permukaan yang berbeda
Sementara ban yang lebih sempit mungkin terasa lebih cepat pada aspal halus, permukaan kerikil cenderung memperlambat ban yang lebih sempit karena peningkatan resistensi rolling . pada permukaan yang lebih kasar, ban yang lebih luas dapat mempertahankan momentum lebih baik, yang berarti Anda tidak harus bekerja sekeras untuk mempertahankan kecepatan.
7. risiko flat yang lebih rendah
Ban yang lebih lebar cenderung lebih tahan terhadap stempel flat karena meningkatnya volume udara yang mereka pegang . Ini berarti Anda dapat fokus pada mempertahankan kecepatan alih -alih mengkhawatirkan kerusakan atau tekanan ban, yang dapat mengganggu perjalanan Anda .
Sementara ban yang lebih sempit umumnya lebih cepat di jalan yang mulus dan beraspal, ban yang lebih lebar seringkali lebih cepat dan lebih efisien di medan kerikil atau campuran karena menangani permukaan kasar dengan hambatan yang lebih sedikit, lebih banyak cengkeraman, dan penyerapan goncangan yang lebih baik{1}{0}.
Fenomena ini sangat jelas dalam bersepeda gunung, di mana {2.4- inci ban adalah hal biasa dalam acara persaingan murni seperti XCO Olympic Cross Country, Marathon Cross Country dan Short Track . Bersepeda Road belum kebal terhadap tren ban yang lebih besar ini: Tane 700x23C pada awalnya pada awalnya. Ban 700x30c di Tour de France tahun lalu, ukuran ini akan menjadi normal baru . hanya cyclocross yang dibatasi oleh batas regulasi 33mm .
Jelas, bersepeda kerikil tidak dapat dikecualikan dari gerakan "fattening ban", terutama ketika tes laboratorium mengkonfirmasi apa yang telah lama terbukti di bidang lain: ban yang lebih luas mengurangi resistansi bergulir, terutama pada permukaan kasar .
Prinsip Efisiensi Utama
Mekanisme inti untuk peningkatan ban yang lebih luas di berbagai bidang adalah sama: dengan mengurangi bouncing dan ground clearance jangka pendek yang disebabkan oleh permukaan yang tidak rata, untuk menghindari hilangnya daya mengayuh dalam mikrodetik ini .
Tes laboratorium dengan ukuran roda yang berbeda telah membuktikan bahwa ban volume kecil hanya memiliki keunggulan pada jalan yang benar-benar datar . sebenarnya, bahkan 29x 2.2- inci Ban sepeda gunung memiliki perbedaan yang lebih sedikit daripada buncit 45m saat ini yang dirancang untuk semua resistansi yang resistansi dengan resistansi ban 45 mm. ban .
Berat vs . resistance
The traditional view is that the disadvantage of wide tires is the increase in weight. But the power increase required to drive the extra weight is far less than the rolling resistance loss saved by the increase in tire volume. What's more, wide tires do not require an overly reinforced carcass structure, but can achieve lighter weight and high flexibility, which further optimizes rolling performance.
Keuntungan Di luar Data Daya
Dalam peristiwa kerikil yang khas, yang seringkali sangat panjang, ban lebar memiliki keuntungan kunci lain: mereka sangat meningkatkan kenyamanan berkendara dengan memungkinkan tekanan ban yang lebih rendah tanpa kehilangan efisiensi bergulir .
These advantages have been widely recognized by gravel competitors. The scene of the top riders at the first Gravel World Championships all using road bikes equipped with road-cross tires may become history. In fact, the specifications of 700x45c to 700x50c have become the norm in events, and some riders will even directly choose XCO mountain bike tires if the track is technically sulit .
Satu -satunya yang tidak diketahui adalah di mana "ras penggumpaian ban" ini akan berakhir? Mungkin teknologi adalah reinkarnasi . jika berlanjut, sepeda kerikil mungkin kehilangan sifat multifungsi dan akhirnya mengikuti jalan sepeda gunung .
