Umumnya, ketika menggambarkan karakteristiksepeda gunungban, secara garis besar dapat dibagi menjadi beberapa arah:
Ketahanan menggelinding, cengkeraman, rasa jalan, ketahanan aus,-tahan ledakan, berat, harga.
Selain itu, ada dua karakteristik lain yang sering diabaikan namun sangat penting: transmisi daya dan kualitas pembuatan.
1. Resistensi bergulir
Saat roda mulai berputar, Anda ingin roda tetap berputar dan tidak melambat, yang tentu saja tidak mungkin dilakukan karena hambatan angin dan hambatan lainnya. Dari segi ketahanan sepeda itu sendiri, sebagian kecil penyebabnya adalah hambatan bantalan hub, dan sebagian besar lainnya adalah “ketahanan gelinding” ban. Semakin kecil hambatan gelindingnya maka semakin mudah untuk mempertahankan kecepatan, dengan kata lain semakin cepat Anda mengayuh dengan tenaga yang sama. Tak perlu dikatakan lagi, semakin sedikit rolling resistance, semakin baik.
2. Pegangan
Saat Anda menikung atau mengerem, hal terakhir yang Anda inginkan adalah tergelincir. Saat ini, “cengkraman” ban adalah kuncinya. Akselerasi garis-lurus sekalipun memerlukan cengkeraman jika gayanya kuat. Genggamannya semakin besar semakin baik.
3. Rasa jalan
Saat menghadapi jalan yang tidak rata, sebagian ban akan membuat Anda merasa sangat bergelombang dan membuat seluruh tubuh tidak nyaman, sebagian ban terasa pengap dan tidak terasa apa-apa, dan sebagian ban membuat Anda merasakan perubahan kondisi jalan namun tidak bergelombang. Perasaan ini secara kolektif disebut sebagai "road sense". Anda ingin memiliki rasa jalan yang nyaman, bukan rasa jalan yang membuat Anda merasa tidak nyaman.
4. Ketahanan aus
Secara umum, harga ban sepeda mahal. Jika dihitung dengan jumlah kebutuhan karet per unitnya, harganya berkali-kali lipat lebih mahal dibandingkan ban mobil. Jadi tentu saja Anda ingin barang mahal itu bisa bertahan lebih lama, yang menjadi tanggung jawab “ketahanan aus” ban. Semakin baik ketahanan ausnya, semakin lama jarak tempuh yang bisa Anda gunakan.
5.-tahan ledakan
Ban pecah bisa dikatakan merupakan kesalahan yang paling banyak ditemui pada olahraga rekreasi bersepeda, seringkali kulit ban hanya berupa lapisan tipis agar ringan, dan tidak mudah menahan tusukan batu, kaca, dan dahan. Kebanyakan ban untuk penggunaan di luar ruangan memiliki desain "tahan ledakan" untuk mencegah benda asing menembus penutup jaring.
6. Berat
Mungkin Anda termasuk yang mengejar bobot ringan, suku cadang apa pun pada sepeda, Anda harus memperhatikan puluhan atau dua puluh gramnya. Niscaya, ban dalam dan luar juga menjadi sasaran ringan, dan bobot satu mobil bisa mencapai satu atau dua ratus gram. Terlepas dari efek pengurangan bobot ban, melihat pengurangan bobot di buku keseluruhan kendaraan saja sudah bisa membuat Anda patuh mengeluarkan uang untuk membeli ban ringan.
7. Transmisi Tenaga
Jika Anda seperti saya, jika Anda pernah mengendarai ban sepeda gunung berbutir kemudian menggantinya dengan ban slick, Anda akan merasakan akselerasi yang lebih terasa dengan tenaga yang sama di awal, dan menjadi lebih ringan saat menanjak. Artinya “transmisi tenaga” ban menjadi lebih baik, atau bisa dikatakan “kekakuan” ban menjadi lebih baik. Ban dengan transmisi tenaga yang buruk, seolah-olah tapaknya menempel di jalan aspal, diinjak dengan tenaga yang besar seolah-olah akan masuk ke dalam lumpur.
8. Kualitas produksi
Beberapa ban menambahkan warna berbeda untuk efek visual atau alasan lainnya, namun pernahkah Anda memperhatikan bahwa perpaduan warnanya tidak rata? Setelah memasang beberapa ban pada pelek, lihatlah sekeliling. Pernahkah Anda memperhatikan bahwa ini bukanlah "lingkaran sempurna" dan memiliki penyimpangan ke atas dan ke bawah? Bahkan produsen pun tidak boleh senang melihat bagian-bagian yang tidak menyenangkan ini pada produknya, tetapi mungkin saja pengendalian kualitas gagal memenuhi persyaratan atau pengorbanan yang dilakukan karena pertimbangan biaya.
9. Harga
Harga ban juga sangat bervariasi. Ban balap ringan mungkin berharga dua hingga tiga ribu yuan, tetapi ban latih mungkin berharga kurang dari lima ratus yuan. Ada ban tertentu dengan karakteristik luar biasa di pasaran, seperti tekanan ban yang sangat ringan atau super tinggi. Hal ini sering kali bergantung pada seberapa banyak Anda bersedia membayar untuk karakteristik ini, dan karakteristik berbayar ini mungkin membuat Anda merasakan kenikmatan berkendara, atau membawa balapan ke level berikutnya.
Selain harga, hampir mungkin untuk mempertimbangkan semua fitur, tergantung pada kecerdikan desain dan teknologi industri pabrikan. Namun seringkali setelah menambahkan faktor biaya dan harga jual, muncul kompromi.
