Memilih yang benarsepeda gununguntuk kebutuhan Anda sangat penting jika Anda ingin bersenang-senang di pegunungan, tetapi menemukan sepeda yang tepat di pasar yang ramai bisa menjadi ladang ranjau. Jangan takut, karena Panduan Membeli Sepeda Gunung kami akan memandu Anda melalui semua yang Anda butuhkan untuk memilih alat berat terbaik untuk gaya berkendara Anda sesuai anggaran Anda.
Sepeda dengan suspensi penuh lebih nyaman di jalan kasar, dan jika Anda ingin menaklukkan jalur yang lebih teknis dan merasakan lebih banyak fitur, model suspensi penuh adalah opsional. Namun, yang terbaik adalah memahami sistem suspensi belakang model suspensi penuh sebelum membeli, seperti pengaturannya.
berapa banyak perjalanan yang saya butuhkan?
Perjalanan suspensi yang lebih sedikit umumnya berarti perjalanan menanjak yang lebih ringan, lebih cepat, dan lebih banyak perjalanan berarti kemampuan menurun yang lebih baik. Jika Anda baru dalam bersepeda gunung dan ingin mencoba semuanya, sepeda trail kelas menengah adalah yang terbaik.
Secara umum, pabrikan akan memposisikan model sesuai dengan panjang langkah peredam kejut. Misalnya, goresan 60-110mm cocok untuk XC, yang memiliki keunggulan fleksibilitas dan keringanan. 110-130mm cocok untuk XC tugas berat atau jalan hutan off-road, dapat menaklukkan beberapa tetes kecil, dan lebih menarik daripada XC. 130-160mm positioning trail (Trail) atau all-terrain (AM), bisa menaklukkan rute yang lebih teknis, bisa naik atau turun. 160-180mm memposisikan ENDURO (sepeda ketahanan), kemampuan menurun yang kuat, meskipun beberapa efisiensi mengayuh akan dikorbankan, tetapi juga dapat dinaiki. 180-200mm memposisikan sepeda downhill (DH), dirancang untuk downhill.
Berapa ukuran roda yang harus saya pilih?
Untuk waktu yang lama, set roda sepeda gunung berukuran 26-inci adalah standar, tetapi kini telah dihapus demi pelek yang lebih besar.
Hampir semua mobil baru saat ini hadir dengan roda 27,5-inci (juga dikenal sebagai 650b) atau 29-inci. Diameter roda yang lebih besar memiliki kemampuan lintas negara yang lebih kuat dan traksi yang lebih besar, tetapi kerugiannya adalah roda yang lebih besar berakselerasi lebih lambat, memiliki fleksibilitas menikung yang buruk, dan membutuhkan ketinggian. Jika Anda menyukai jalur yang sempit, berkelok-kelok, dan curam, 650b mungkin lebih baik.
Namun, ada juga solusi kompromi, yaitu campuran diameter roda, yaitu roda depan 29-inci dan roda belakang 27,5-inci. Ini juga merupakan kombinasi baru dari banyak mobil baru dalam beberapa tahun terakhir. Ini memastikan kemampuan roda depan dan fleksibilitas roda belakang.
Bahan apa yang digunakan untuk bingkai?
Bahan rangka sepeda gunung utama adalah aluminium, baja, titanium, dan serat karbon. Aluminium adalah bahan rangka yang paling umum digunakan untuk sepeda gunung karena keseimbangan kekuatan, berat, dan biaya yang baik. Baja adalah pilihan merek butik yang lebih kecil karena dapat mencapai kekuatan yang sama seperti aluminium dengan dinding yang lebih tipis dan pipa berdiameter lebih kecil, bahan yang sangat cocok untuk hardtail.
Paduan titanium seharusnya tidak memiliki kerugian yang jelas kecuali harganya mahal. Serat karbon saat ini merupakan bahan sepeda yang paling banyak digunakan selain paduan aluminium, karena serat karbon dapat mengontrol bentuk dan karakteristik pengendaraan rangka sesuka hati, serta menciptakan rangka yang sangat ringan dan kuat, yang sangat populer dalam bobot yang ringan. Mobil kelas XC diterima. Namun, sepeda serat karbon yang lebih murah akan memiliki konfigurasi yang jauh lebih rendah daripada sepeda rangka aluminium dengan harga yang sama.
