Disk adalahbanyak jenis sepedakomponen yang dipasang pada hub roda untuk memberikan tenaga pengereman pada sistem rem cakram. Cakram tersedia dalam berbagai ukuran untuk disesuaikan dengan medan dan kebiasaan berkendara yang berbeda. Cakram paling sederhana terbuat dari baja tahan karat yang dicap, sedangkan cakram yang lebih mahal memiliki struktur internal yang rumit untuk meningkatkan kinerja pengereman dan mengurangi bobot. Ada dua metode pemasangan disk yang umum - kunci tengah dan enam pin. Pada artikel ini, kami akan mencantumkan hal-hal utama yang perlu Anda ketahui tentang disk untuk membantu pembaca memilih produk yang mereka butuhkan.
1. Apa itu disk?
Disk adalah disk logam yang dipasang pada hub dan merupakan permukaan kontak utama untuk rem penjepit. Ukuran dan desain yang berbeda dapat digunakan untuk tujuan yang berbeda, beberapa dengan prioritas memberikan gaya pengereman maksimum, yang lain dengan prioritas menghasilkan panas paling sedikit, dan tentu saja beberapa dengan tujuan pengurangan berat.
2. Ukuran Disk
Peran cakram adalah untuk memperlambat kecenderungan rotasi rangkaian roda, menggunakan klem untuk membuat cakram menekan cakram untuk menghasilkan gesekan. Semakin besar cakram, semakin banyak panas yang diserap oleh cakram, semakin kecil cakram, semakin mudah menjadi terlalu panas sehingga menghasilkan kelelahan panas, dan daya pengereman turun secara signifikan atau bahkan hilang. Sederhananya, semakin besar cakramnya, semakin baik efek pengeremannya. Namun, tidak semua kendaraan dan pengendara membutuhkan tenaga pengereman yang maksimal, dan dalam banyak kasus penting untuk menemukan keseimbangan tiga arah antara tenaga pengereman, rasa rem, dan keringanan.
Sepeda jalan raya dan sepeda cyclocross umumnya menggunakan cakram 140-160mm untuk daya pengereman yang memadai dan bobot yang ringan, sedangkan sepeda gunung umumnya menggunakan cakram 180-220mm. Banyak sepeda gunung menggunakan "depan besar dan belakang kecil", seperti cakram 200mm untuk roda depan dan cakram 180mm untuk roda belakang; Saat ini, sepeda kecepatan juga menggunakan cakram berukuran 200mm atau lebih, dan juga sepeda tenaga listrik.
3. Desain dan bahan cakram
Sebagian besar cakram terbuat dari baja tahan karat berkualitas tinggi, tidak hanya permukaan rem yang kuat dan tahan lama, tetapi juga tersedia untuk segala cuaca. Permukaan cakram memiliki banyak kerangka, yang membantu air, lumpur, dan puing-puing kecil keluar dengan cepat. Lubang yang dirancang dan disusun dengan benar ini juga memberikan pengurangan berat.
Salah satu keharusan desain utama dari disk adalah pembuangan panas, dan ada banyak cara untuk mencapai klaim ini. Beberapa cakram dilapisi dengan bahan heat sink di pelek bagian dalam, yang lain lebih tebal seperti cakram gunung SRAM terbaru untuk menghilangkan panas, dan lainnya seperti cakram sepeda motor dengan pelek luar baja tahan karat yang dipasang ke pelek bagian dalam aluminium. IceTech Shimano adalah lapisan tipis aluminium yang diapit di antara dua potong baja tahan karat untuk mempercepat pembuangan panas.
4. Standar pemasangan: kunci tengah vs. enam paku
Untuk mengerem kuat, pemasangannya harus kokoh. Dua cara umum untuk memasang disk adalah mid-lock dan enam pin. Yang paling umum adalah yang terakhir, melalui enam sekrup untuk memasang disk pada hub, tidak hanya ringan dan struktur sederhana, ada tangan di telepon. Ada juga mid-lock, di mana disk pertama kali diatur pada posisi tertentu di hub, dan kemudian tutup sekrup disekrup, yang membutuhkan alat khusus.
5. Seberapa sering harus berubah?
Seperti halnya pelapis, cakram adalah bagian yang dapat dikonsumsi, setiap kali Anda menekan rem, Anda akan kehilangan sedikit, jadi Anda perlu menggantinya setelah bertahun-tahun. Shimano merekomendasikan cakram setebal 1,8 mm untuk diganti segera setelah aus hingga mencapai 1,5 mm; SRAM merekomendasikan agar diganti segera setelah aus hingga lebih dari 0.3 mm, atau jika ketebalannya kurang dari jumlah yang ditunjukkan pada permukaan disk.
